Celkový dojazd 1 260 km, na elektrinu 262 km
Na Slovensku je Voyah Passion dostupný skladom alebo na objednávku vo výbave Flagship
Porovnávame cenu, alebo úroveň a triedu?
Ďalším z aspektov je prestíž
zdroj: dfmotor.sk
@-Mám čínske auto. Chceš sa niečo opýtať? A áno, mám aj iné autá a mal som xxx aut. No potreboval som niečo po okolí. Kúpil som DongFang Fengon 500,1.5 atmosfera z CVT prevodovkou. Podmienkou meste, okolí úžasné. A smeješ sa? Vidíš a to ešte čakám v júli Dodge Challenger. A predsa mám aj činu
Cinske PHEV su drasticky jednoduchsie, vlastne funguju ako Honda hybrid. Jeden prevod na dialnicu, ostatne ako elektrocentrala. Neviem naco europske automobilky davaju do PHEV komplikovane 8-stupnove prevodovky a este medzi prevodovkou a motorom elektromotor (axialny - drahsi). Taka vec je poriadne draha, co robia cinania je, ze usetria na drahej prevodovke a elektromotore (urcite cez 1000 EUR). A daju tam jednostupnovu elektromagneticku prevodovku, ktora nema ani synchron (generator vyrovna rychlost motora). A potom za 50EUR/kWh pridaju extra kapacitu napr. 35kWh - 1700EUR (15kWh extra oproti europskym PHEV cize 750 EUR. Potom to ma 200km dojazd.
“2,2-tonová limuzína zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy.”
Aky vykon ma cisto spalovaci motor? Zrychlenie za 3,9 plati aj v pripade ak je bateria uplne vybita? Alebo zrychlenie 3,9s 2-3 krat a potom uz 10sekund?
Velmi malo technickych parametrov, pride mi toto ako reklama…
@Dr PinellTo je uz taka tunajsia klasika. Po Dzenezyse je toto dalsia "konkurencia" pre Audi, BMW, MB. Jedine, ze by nie. By ma zaujimalo ci tu niekedy v ramci "spoluprace" uvedu aj predaje tych "konkurentov"... Nevie niekto kde sa da kupit taka konkurencia ako Kija Styndzer? Alebo jazdemy 3 rocny Dzenezys za 15k bez DPH? Musi byt radost kupit take auto ako nove.